Mit der Bahn durch Großbritannien 2002
Mit der Bahn durch Großbritannien 2002
5.1. Aufenthalt in England - DIENSTAG:
Reiseplan:
Aufgrund der Erfahrungen des Vortages
verzichte ich heute auf einen konkreten Reiseplan, und plane nur mehr
"grob" die Besichtigung von Birmingham, Manchester und Liverpool.
tatsächliche Reise:
London Marylebone
07:10
Birmingham Snow Hill
09:25
Birmingham New
Street
10:34
Manchester
Piccadilly
12:14
Manchester
Piccadilly
13:37
Liverpool Lime
Street
14:29
Liverpool Lime
Street
15:10
Crewe
15:52
Crewe
16:18
Derby
17:29
Derby
19:00
London Kings Cross
20:43
Wieder sehr zeitlich am Morgen stehe
ich auf um den Morgenzug der Chiltern
Railways nach Birmingham zu erreichen.
Mittels Piccadilly Line und Bakerloo Line trachte ich danach, einen der kleinen
Kopfbahnhöfe Londons zu erreichen, nämlich London Marylebone.
|
Piccadilly
Line (? -> Ruislip) |
|
|
Bakerloo
Line (? -> Queen's Park) |
|
|
Bahnsteig der Bakerloo Line in Marylebone |
Der Bahnhof Marylebone wird
ausschließlich von Zügen der Chiltern Railways benutzt, und in etwa so groß
wie der wiener Franz-Josefs-Bahnhof. Auch dort sind noch Bahnsteigsperren in
Betrieb.
London Marylebone
|
|
|
|
|
Haupthalle |
Außenansicht |
Die Verbindung zwischen London und
Birmingham wird bei dieser Linie fast nur von Nahverkehrsreisenden benutzt, da
man mit Virgin Trains ab London Euston fast 1 Stunde schneller ist. Daher sind
die Züge auch nicht allzu komfortabel ausgestattet und ich setzte mich in einen
neuen 2-teiligen Dieseltriebwagen, der aufgrund der 2+3-Bestuhlung nicht sehr
geräumig ist.
Die Strecke ist Landschaftlich nicht sehr aufregend und führt großteils über
mehr oder weniger große Städte und Industriegebiete.
|
Chiltern
Railways (London Marylebone 07:10 -> Birmingham Snow Hill 09:25) |
|
Der sehr kleine Bahnhof Birmingham
Snow Hill liegt, wie der Name schon vermuten lässt, in etwas erhöhter Lage am
Nordrand der Innenstadt Birminghams.
Die Stadt Birmingham selbst bietet als Industriestadt nicht allzu viele
Sehenswürdigkeiten, kann aber durch eine neu gestaltete Fussgängerzone
aufwarten.
Birmingham
|
|
|
|
|
FuZo |
|
|
|
|
|
Bahnhof New Street |
Nach Kurzbesichtigung der
birminghamer Innestadt begebe ich mich auch schon wieder in den Bahnhof
Birmingham New Street, der der bedeutenste Bahnhof Birmghams ist, um zu schauen
wann aktuell der nächste Zug nach Manchester abfährt.
Da zwischen den beiden Städten ein sehr dichter Zugsverkehr herrscht brauche
ich nicht lange zu warten, und marschiere nach Passieren der Fahrscheinkontrolle
gleich zum bereits bereitstehenden Virgin-Trains
Zug nach Manchester.
Dieser Zug ist ein ganz neuer Neigezug der aber fast unter Ausschluss der
Öffentlichkeit verkehrt, wodurch im Ersten Wagen ich der einzige Fahrgast bin.
Die Fahrt verläuft dann ziemlich problemlos über großflächige Felder und
Wiesen. Da wir aber vor der Einfahrt in den Zielbahnhof Manchester einige Zeit
verhalten werden, kann der Zug leider auch nicht in die kleine Anzahl
pünktlicher Züge einfließen.
|
Virgin
Trains (Birmingham New Street 10:34 -> Manchester Piccadilly 12:16) |
|
|
Manchester Piccadilly |
Die Stadt Manchester ist zu meiner
Überraschung doch zum Teil sehenswert, auch wenn die Anzahl der
Sehenswürdigkeiten mit ähnlich großen Mitteleuropäischen Städten nicht
vergleichen kann.
Außerdem gibt es dort einen interessanten Light-Rail-Betrieb, der die Stadt mit
den Vororten verbindet und außerhalb der Innenstadt großteils vollbahnmäßig
betrieben wird.
Manchester
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wirtshaus... |
|
|
|
|
|
Victoria Station |
|
Metrolink
(Bury -> Piccadilly Station) |
|
|
(c) www.metrolink.co.uk |
Wieder am Bahnhof angelangt, halte
ich Nachschau nach dem nächsten Zug nach Liverpool und finde diesen in Form
einer CentralTrains
Verbindung Norwich -> Manchester -> Liverpool.
|
Central
Trains (Norwich 09:03 -> Liverpool Lime Street 14:29) |
|
|
(c) www.centraltrains.co.uk |
Liverpool kann erwartungsgemäß als
"klassische" Industriestadt nicht allzuviel bieten.
Daher halte ich den Aufenthalt dort sehr kurz um dafür zusätzlich die Stadt
Derby besichtigen zu können.
Liverpool
|
|
|
|
|
|
|
|
Wieder am Bahnhof angelangt, bleibt
mir kaum mehr Zeit und ich begeben mich im leichten Laufschritt zur zur Abfahrt
bereit stehenden Virgin-Trains Doppelgarnitur um mit dieser nach Crewe und in
weiterer Folge nach Derby zu gelangen.
|
Thames
Trains (Basingstoke 08:53 -> Reading 09:16) |
|
|
Central
Trains (Norwich 09:03 -> Liverpool Lime Street 14:29) |
|
|
|
Derby ist tatsächlich ein nettes
kleines Städtchen...
Derby
|
|
|
|
|
|
|
|
Nach einem kurzen Bier (und einem
Zweiten) gehe ich wieder zum Bahnhof, um nicht zu spät nach London zurück zu
gelangen.
Der Zug der Midlands Mainline ist ein nicht mehr ganz frisch aussehender
IC-Triebwagen der ehemaligen BR und ob der doch schon etwas späteren Stunde
eher schwach besetzt.
|
Midland
Mainline (Sheffield 18:20 - London St. Pancras 20:43) |
|
In Leicester mache ich eine kurze
Reisepause um mit den Folgezug dann weiterzufahren, der wieder aus einem aus
BR-Zeiten geerbten IC-Garnitur bestand und überhaupt fast leer war.
Nett finde ich aber, dass das Buffetwagen-Personal durch den Zug geht und an die
wenigen Fahrgäste gratis Kaffee ausschenkt.
|
Midland
Mainline (Nottingham 19:28 - London St. Pancras 21:10) |
|
|
Ich als the-one-and-only in diesem Wagen... |
In London bleibt mir nur noch Zeit,
um das bereits traditionelle Abendprogramm durchzumachen...
Mit der Bahn durch Großbritannien 2002
